Цим він відрізняється від традиційних двигунів, що працюють за циклом Отто, зазначає Tehnot.
«Двигун з циклом Дизеля не потребує свічок для створення іскри. Також він може працювати на авіаційному гасі (звичайні поршневі – на бензині), у якого більша енергетична щільність. При цьому, такий двигун, за оцінками, використовуватиме на 45% менше палива», – йдеться в публікації.
Його застосування розраховане на цивільну авіацію і планується до встановлення на нові та існуючі літаки. Як зазначається, восьмициліндровий двигун Graflight 8 здатний розвивати потужність до 350 кінських сил, і пристосований для роботи на висотах до 9,1 тисячі метрів.
ІА "Вголос": НОВИНИ