Про це в інтерв'ю «Економічній правді» заявив керіввник Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин.
Де ситуація найскладніша
Наразі фахівці виділяють кілька найбільш критичних напрямків, де дорожнє покриття потребує негайного втручання:
-
Траса М-05 (Київ — Одеса): дві-три ділянки загальною довжиною близько 2 км;
-
Траса М-06 (Київ — Чоп): кілька відрізків під Києвом, біля окружної Коростишева та на території Рівненської області.
Коли стартують роботи
Початок якісного ремонту напряму залежить від погодних умов, оскільки укладання асфальту в морози є неефективним, дорожчим та менш якісним.
-
Температурний режим: для старту робіт необхідна стабільна температура повітря від +5°C до +10°C протягом одного-двох тижнів.
-
Прогноз: якщо до квітня не встановиться стабільний «плюс», вибоїни не зникнуть, оскільки ремонт за низьких температур не принесе бажаного результату.
Фінансування та ремонт «у борг»
Ситуація з коштами на відновлення залишається складною. Хоча у бюджеті передбачено 12,6 млрд грн, основна частина фінансування (близько 7–8 мільярдів) надійде лише у грудні. Через відсутність коштів зараз, частину робіт планують виконувати «у борг» із відтермінуванням платежів підрядникам.
ІА "Вголос": НОВИНИ