Навіщо тобі кабріолет? Багато новоспечених власників автомобілів без звичного жорсткого верху на таке запитання можуть образитися. Але краще задуматися над цим заздалегідь, аби потім не відчувати розчарування. При цьому мова йде не про всі відомі недоліки типу низької вандалостійкості й обмеженої сезонності цього типу авто. Насправді цей піжонський кузов має цілу низку вад. Про них розповідає Auto24.
Комфорт
Насправді влітку в кабріолеті дуже жарко. Особливо в місті і особливо в корках. Бо сонце пече в голову і розігріває оббивку сидінь, кермо і кнопки на торпедо. Так, можна ввімкнути кондиціонер, але для цього доведеться підняти дах. Тобто позбавити себе головної видової ознаки цієї машини. Якщо ж хочете їздити на кабріолеті в похмурі і прохолодні дні, — беріть. Великі кабріолети преміум-класу зазвичай зберігаються краще, оскільки тримають у гаражах і не експлуатують щодня. Але і запчастини до них дорожчі.Повітря
Небо замість даху? Це всього лише рекламний слоган, насправді, крім даху, ви будете позбавлені можливості дихати хоч трохи чистим повітрям. Увесь пил, який в достатку вкриває наші дороги, навіть у містах, буде до ваших послуг" на торпедо, сидіннях, у ваших органах дихання. А якщо додати сюди чадний вихлоп старих автобусів і вантажівок...Дрібні неприємності
Відсутній (добре, нехай навіть тимчасово прибраний) дах позбавляє вас захищеності, що не завжди добре в типово українських умовах експлуатації. Наприклад, зграя вуличних собак на вулиці, збентежена зовнішністю вашої машини, буде гавкати на вас із особливим запалом. І немає жодних гарантій, що якийсь особливо натхнений пес не спробує вкусити вас за руку, перестрибнувши на висоту низького борту. З вантажівки, що обганяє, вам на голову можуть ненавмисне кинути недопалок або качан від яблука, а з будь-якого балкона прямо на шкіряне крісло (добре, якщо не біле!) раптом прилетить чайний пакетик або той же тліючий недопалок.Складаний дах
Складаний верх — предмет особливих турбот власників кабріолетів і родстерів. З сервоприводами механізм каркасу — доволі складна конструкція, по мірі зносу вона почне вимагати малопоширені запчастини. А якщо у вас виявиться дах з гідро- або електроприводом (а швидше за все, виявиться), готуйтеся до значних витрат. Це стосується як кабріолетів із м'яким верхом, так і купе-кабріолетів із жорстким верхом. Складаний дах — головний біль усіх власників карбріолетів і родстерів, як з м'яким, так і з жорстким верхом. Дах тече, заїдає, гримить розхитаними шарнірами на нерівностях.Тент
Усупереч поширеній думці, взимку в кабріолеті не надто холодно, оскільки будь-який, навіть м'який, дах має утеплювач. Але тент потрібно берегти від товстого шару снігу, гниття, тополиного пуху і пташиного посліду. Двоногі шкідники, особливо юні, можуть із цікавості проткнути тент цвяхом або ножиком. Тент м'якого даху страждає не лише від зловмисників, ай і від погодних факторів, точніше — від часу.Варто замилитись
Вибираючи старий автомобіль зі складаним верхом, особливо недорогої моделі, потрібно мати на увазі ще один фактор. Коли вже ваш вибір припав на якусь масову модель, знайте — він уже побував у кількох руках. І другі-треті власники, мабуть, були людьми, хоч і амбітними, але незаможними, отже, навряд чи приділяли багато уваги обслуговування старенької машини, а вже тим більше — дорогих ремонтів. Тому уважно шукайте не лише дірки в даху, але й дефекти двигуна, трансмісії та підвіски. Кабріолети на базі недорогих масових моделей можуть коштувати дешево, але перебувати в поганому технічному стані загалом.Як повідомляв «Вголос», у Києві авто на «євробляхах» перекинуло кабріолет Lada.
ІА "Вголос": НОВИНИ