Якість звучання аудіосистеми в салоні — річ, звісно, не першорядна, але вельми бажана не лише для меломанів. Надто вже «ватяний» і невиразний звук пропонують чимало штатних гучномовців, визнає Auto24.
Професійний музикант або інсталятор ніколи не скаже про аудіосистему «якісний звук», фахівці оцінюють «музику» в салоні, як «характер звучання». Це, як мінімум, тому, що в кожного меломана свої уявлення про якість: хтось любить баси, комусь подавай побільше високих, хтось слухає симфонічну музику з її широким динамічним діапазоном, а хтось — прихильник шансону, оперних арій або іншої вокальної вишуканості.
Та далеко не все в характері звучання залежить від динаміків — є ж іще корпуси динаміків, підсилювач, головний пристрій аудіосистеми, і «дрібніші» фактори — дроти, контакти, фільтри частот. Але логічно починати з динаміків.
Річ у тім, що заводські гучномовці, якими комплектуються практично всі сучасні легкові автомобілі, мають лише одну незаперечну перевагу: надійність і довговічність. Оскільки динаміки, як і всі інші вузли автомобіля, мають чесно відпрацювати гарантійний термін автомобіля. А високі характеристики звучання — це вже атрибут, обов'язковий винятково для моделей преміум-класу, позаяк висококласна акустика коштує дорого.
Ось і виходить, що навіть за незмінного головного пристрою аудіосистеми, без застосування підсилювачів і побудови розрахованих об’ємів часто вдається досягти поліпшення характеру звучання лише заміною динаміків. Але тут вступає в силу інший фактор — важливо купити справді кращу акустику, ніж та, яку встановили на заводі.
Основних критеріїв вибору гучномовців кілька, їх можна застосували як до будь-якого автомобіля, так і до будь-якої штатної аудіосистеми.
- Кількість смуг. Найпростіший тип динаміків — широкосмугові однокомпонентні. Але для поліпшення звучання можна використовувати двосмугову компонентну акустику — з двокомпонентними гучномовцями: з окремим динаміком-твітером для високих частот і окремим динаміком для середньо-низькочастотного діапазону. Якщо штатні динаміки були односмуговими, то для твітерів двосмугової двухкомпонентної системи доведеться облаштовувати місце власними силами. Двокомпонентну акустику зазвичай встановлюють у передній частині салону (фронтальний канал). Двоканальна двокомпонентна акустика — найреальніший і доступний варіант забезпечити якісний звук в салоні автомобіля.
- Тип. Крім одно- і двокомпонентних, динаміки можуть бути коаксіальними. Це фактично дво- або трикомпонентна акустика, але поєднана в одній збірці. З точки зору якості звучання порівняно з компонентною акустикою це далеко не ідеальний варіант, але все ж кращий, ніж більшість штатних динаміків. Найкраще місце для коаксіалів — в задній частині салону, довіряти їм фронт вкрай не рекомендується.
- Розміри. Загалом чим більше діаметр дифузора, тим краще. Але для інсталяції більшого динаміка зазвичай потрібні серйозні роботи з переробляння інтер'єру — на основі консультацій професійних інсталяторів. На жаль, найпростіший варіант — підбір динаміків «розмір у розмір» — можливий далеко не завжди, оскільки багато штатних гучномовців мають нестандартні розміри.
- Потужність. За відсутності додаткового підсилювача динаміки з номінальною потужністю понад 50 Вт по RMS не обов'язкові. Зверніть також увагу на опір динаміка (4...8 Омів): більше за штатний можна, менше — небажано.
- Характеристики. Це головний фактор, що визначає характер звучання: частотні характеристики, чутливість, лінійні спотворення. Складність тут у тому, що параметри штатних динаміків зазвичай ніде не вказані, тому порівнювати з ними нові гучномовці важко. Для багатьох дуже бажаним вважається частотний діапазон 20...18 000 Гц, але й діапазон 50...16 000 Гц цілком прийнятний. Показник чутливості високоякісної акустики — не менше 89...95 дБ. Значення нелінійних спотворень і коефіцієнта гармонік для меломана-любителя не завжди зрозумілі, та й не настільки важливі.
Раніше «Вголос» радив, як вивести на чисту воду перекупників автомобілів.
ІА "Вголос": НОВИНИ