Авіакомпанії світу готуються до кризи через коронавірус, який вже змусив їх скоротити перевезення. Галузі, яка ледве оговталася після кризи, загрожують багатомільярдні збитки і найгірший рік за останнє десятиліття.
Першою жертвою стала регіональна британська компанія Flybe, яка перебувала на межі банкрутства. Коронавірус виявився останньою краплею, пише ВВС.
Інші авіакомпанії поки що тримаються, проте хмари густішають кожного дня. Ще два тижні тому Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оцінювала скорочення обігу авіакомпаній через спалах коронавірусу в 30 млрд доларів. До 5 березня цифра зросла вдвічі - до 63 млрд доларів.
І це в кращому випадку. Якщо ж поширення коронавірусу стримати не вдасться, втрати перевищать первісну оцінку вчетверо і досягнуть 113 млрд доларів.
«Ситуація надзвичайна, - сказав очільник IATA Александр де Жуньяк. - Події розвиваються за сценарієм, який майже не має прецедентів. За якісь два місяці перспективи галузі в усьому світі різко погіршилися».
А все так добре починалося.
Після жахливих 2000-х, з терактами в США, спалахом атипової пневмонії SARS, ціновою війною з боку лоукостерів і світовою фінансовою кризою, 2010-і роки стали для авіакомпаній десятиліттям ренесансу.
Вони оговталися завдяки скороченню витрат і збільшення попиту на авіаперевезення, насамперед з боку китайців, які, розбагатівши, вирушили подорожувати по світу.
Зростання тривало, і, здавалося, найгірше позаду. І нехай 2019 рік не виправдав очікувань через торгові війни, брекзит та інші геополітичні проблеми, він все ж був прибутковим, а 2020 рік не віщував нічого поганого. Навіть навпаки.
Перед новим роком IATA опублікувала прогноз: світова авіація готувалася збільшити виручку на 4% до 870 млрд доларів і отримати майже 30 млрд чистого прибутку.
Минуло два місяці, і мова йде вже не про прибуток, а про виживання.
Якщо вірус продовжить тріумфальний похід планетою, то ситуація загрожує авіації масштабною кризою.
У похмурому прогнозі IATA, наприклад, поки не враховуються ані Африка, ані Латинська Америка, оскільки в цих регіонах немає жодної країни, де кількість хворих на Covid-19 перевищила б десять людей. Все це може змінитися.
Але є і хороші новини для авіакомпаній. На відміну від попередніх криз, вони поки обходяться без зниження цін на квитки, а скорочення маршрутної мережі дозволить їм зменшити витрати, щоб компенсувати частину збитків від падіння виручки.
До того ж, вірус загрожує світовій економіці в цілому, що вже призвело до серйозного падіння цін на нафту і, отже, і на авіапаливо з початку року. Однак більшість авіакомпаній хеджують закупівлі - тобто фактично оплачують рахунки на рік вперед, тому в разі продовження кризи деякі можуть і не встигнути скористатися низькими цінами на паливо.
Як відомо, у п’ятницю, 6 березня, у світі несподівано почала падати вартість нафти. https://vgolos.com.ua/news/cherez-koronavirus-u-sviti-nespodivano-obvalylysya-tsiny-na-naftu_1185538.html
ІА "Вголос": НОВИНИ