Про це інформує джерело «КоммерсантЪ».
Під час зльоту закрилки забезпечують піднімальну силу на крилах літака. Водночас, як зазначають фахівці у галузі авіації, відмова закрилок не є фатальною ситуацією, дії пілотів за цієї проблеми докладно описані в інструкції з льотної експлуатації Ту-154 і постійно відпрацьовуються членами екіпажів на тренажерах.
Експерти вважають, що екіпаж Ту-154 не зміг вирішити проблему закрилків та, разом з тим, своїми діями міг лише посилити аварійну, проте ще не критичну ситуацію, що виникла на борту.
Фахівці вважають, що пілоти стали занадто активно тягти штурвал на себе, намагаючись компенсувати відхід літака у пікірування, одночасно збільшуючи режим роботи двигунів. Через це літак міг втратити швидкість й замість набору висоти впасти у море.
Про порушення роботи закрилок згадувалося ще й до розшифрування бортових самописців, опираючись на свідчення співробітника берегової охорони ФСБ. Він порівняв положення літака в момент торкання води з мотоциклом, що їде на задньому колесі.
-
ІА "Вголос": НОВИНИ