Під час трагедії повітряне судно намагалося вчинити маневр вправо і летіло із сильно задертим носом, пише ТАСС із посиланням на джерело в силових структурах.
«Катастрофа сталася, коли пілоти прибирали механізацію (у випущеному стані збільшує підйомну силу крила - прим. ТАСС). Водночас, за поки незрозумілими причинами літак йшов з великим кутом тангажу. Ймовірно, сталося його звалювання з ешелону під час маневру вправо. Як наслідок, у кінці розвороту він зіткнувся з поверхнею води з лівим креном на швидкості близько 510 км/год», - розповів співрозмовник агентства.
За даними іншого джерела, близького до розслідування трагедії, «Ту -154 йшов з надмірно великим кутом атаки і його бовтало з одного боку до іншого».
Джерела не виключають, що катастрофа могла статися через поєднання кількох причин одночасно, серед яких вони назвали помилкові дії екіпажу і несправність одного з двигунів.
Кут тангажу - це кут між поздовжньою (від носа до хвоста) віссю літака і горизонтальною площиною. При великому позитивному вугіллі тангажу (задертий ніс) авіалайнер може вийти на критичні показники і втратити підйомну силу, стануться так звані звалювання з ешелону.
Нагадаємо, літак Міноборони РФ, який прямував до Сирії, розбився біля Сочі в неділю вранці. На борту перебували 92 особи – 8 членів екіпажу і 84 пасажири, серед яких - артисти військового ансамблю ім.Олександрова і представники трьох російських телеканалів.
-
ІА "Вголос": НОВИНИ