Я сказав раніше цього тижня американський міністр торгівлі Вілбур Росс, дослідження має з’ясувати, чи загрожує автомобільний імпорт національній безпеці США і має бути закінчене в кінці липня, або у серпні, пише Голос Америки.
Нещодавно адміністрація Трампа запровадила 25% мито на сталь і 10% на алюміній з Євросоюзу та інших країн, виправдавши крок інтересами національної безпеки.
Європейський Союз застерігає, що поширення торговельної війни на автоіндустрію загрожувало б американцям, які працюють на європейських автомобілебудівних заводах у США.
Представники індустрії також передбачають, що запровадження нових мит підвищило б ціну авто для американських покупців на тисячі доларів.
Трамп заявив у Twitter у вівторок, що європейські автомобілі «тривалий час користалися за рахунок США» і пообіцяв швидко «вирівняти» ситуацію.
Раніше американський президент погрожував обкласти європейські автомобілі, зібрані у Європейському Союзі, 20% митом.
Комісар ЄС з питань торгівлі Сесілія Малмстром у вівторок визнала, що ЄС накладає вище мито на легкові американські автомобілі – 10%, а США збирають з європейських лише 2,5%.
Але вона зауважила журналістам, що Сполучені Штати натомість обкладають вищим митом вантажні автомобілі, а також такі товари як взуття й одяг.
«Лише 15% експортованих в Америку авто обкладаються митами, бо автомобілі з європейськими складовими частинами, яких 85%, миту не підлягають», - сказала комісар.
Сесілія Малмстром повідомила, що ЄС і США припинили двосторонні переговори для владнання торговельних питань відтоді, як адміністрація Трампа запровадила додаткові мита на європейську сталь і алюміній.
Представниця Євросоюзу наголосила, що ускладнення у трансатлантичній торгівлі автомобілями може вдарити по «мільйонах американців», які працюють на європейських автомобілебудівних заводах у США.
Альянс автомобілебудівників, до якого входять General Motors, Toyota, Volkswagen та інші компанії заявили у вівторок, що 20% мито, яке розглядає президент Трамп, додало б у середньому $5 800 до ціни автомобіля у США і загалом коштувало б американцям майже $45 мільярдів у вигляді податкових стягнень.
Речниця організації Ґлорія Берґквіст сказала журналістам, що американським споживачам також довелося б платити більше за запасні частини для імпортних автомобілів.
ІА "Вголос": НОВИНИ