Рік тому, в лютому 2018 року міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що Україна починає вивчати будівництво Hyperloop. Національна академія наук зробила розрахунки і днями дійшла висновку, що вакуумний потяг можна будувати паралельно з високошвидкісними залізницями.
Hyperloop становить собою герметичну капсулу на аеродинамічній подушці, яка може розвивати швидкість від 500 км/год у сталевій трубі. Цей вид транспорту 2013-го запропонував Ілон Маск. У теорії, технологія дозволить транспортувати людей і вантажі на швидкості 1000 км/год, пише «Сегодня».
Наразі Hyperloop — експериментальний проект. Зараз над його розробкою працює 10 компаній: чотири з них в США, інші в Канаді, Іспанії, Індії, Нідерландах і Польщі. Передбачається, що вакуумний транспорт сполучить усі мегаполіси в світі. А рік тому Міністерство інфраструктури оголосило про запуск проекту і в Україні під назвою HypeUA. Центром розробки і тестування вакуумного потяга стане Дніпро. Випробувальний майданчик наміряються збудувати вже цього року.
Куди може поїхати український Hyperloop
З Харкова до Львова — за годину. За стільки Hyperloop міг би проїхати 875 км між двома українськими містами. А з Києва до Одеси і зовсім можна було б дістатися за 35 хвилин. Інститут економіки та прогнозування Національної академії наук порівняв Hyperloop із чотирма видами транспорту: високошвидкісною залізницею, звичайними потягами, перельотом на літаку і поїздкою на авто. Якщо з Києва до Львова їхати 5 год. 41 хв., то Hyperloop здатний подолати 468 км між містами за 37 хвилин. А замість 10 годин і 32 хв. з Харкова до Львова на авто — 1 годину і 4 хв. на Hyperloop. Найдорожчими з можливих маршрутів, які можуть пройти Україною, будуть Київ-Дніпро і Одеса-Миколаїв, зазначають у НАН. Усе через те, що через річки (Дніпро і Південний Буг відповідно) доведеться будувати мости і тунелі, що робить проект дорожчим.Загалом НАНУ пропонує вісім маршрутів для Hyperloop:
- Київ-Львів (37 хв.);
- Київ-Одеса (35 хв.);
- Київ-Харків (33 хв.);
- Київ-Дніпро (32 хв.);
- Харків-Львів (1 год. 4 хв.);
- Одеса-Львів (47 хв.);
- Дніпро-Львів (1 год.);
- Київ-Вінниця (19 хв.).
Тому подальше дослідження Hyperloop потрібно засновувати на пасажиропотоках між містами України.
«Більшість проектів високошвидкісного руху, які зараз діють в Європі, не мали успіху саме через завищені прогнозні показники пасажиропотоків. При цьому треба враховувати плани сусідніх країн із будівництва Hyperloop, що дозволить об'єднати Україну й Європу в одну мережу. Найперспективнішими будуть великі міста з високою діловою і туристичною активністю», — йдеться у висновках дослідження Інституту економіки та прогнозування НАН.
Найближча до України країна, яка вивчає будівництво Hyperloop, — Польща. Там уже створили компанію Hyper Poland. Поки що компанія планує розвинути швидкість потягів близько 600 км/год для вантажних перевезень у вакуумі.
Скільки коштує Hyperloop
Збудувати Hyperloop дешевше, ніж високошвидкісну залізницю. Будівництво кілометра Hyperloop коштує 16-18 млн доларів. А кілометр високошвидкісної залізниці — 26,7 млн дол. за км.Компанія Ілона Маска SpaceX підрахувала тариф за весь маршрут в 300-650 км — 10-20 доларів. У Hyperloop Transportation Technologies для маршруту Абу-Дабі-Дубай розрахували суму 10-15 доларів.
Hyperloop Transportation Technologies (PRNewsFoto/Hyperloop Transportation Techno)
За підрахунками Українського інституту майбутнього, вакуумний тунель з Києва до Одеси можна збудувати за 3,6 млрд доларів. А квиток б обійшовся в 19,9 долара або 593 гривні. Хоча за іншими розрахунками ціна квитка має бути не менше 4 384 гривень, аби проект окупився за 30 років.
«Реалізація Hyperloop на цей момент економічно недоцільна. В Україні велика вартість капіталу призводить до значних труднощів у фінансуванні інвестиційних проектів та їхньої окупності. Фінансування з Державного бюджету України неможливе через теперішні макрофінансові проблеми», — йдеться в звіті Українського інституту майбутнього.
Чиїм коштом в Україні будуватимуть Hyperloop
Держава не фінансуватиме Hyperloop. Цим займуться приватні компанії. А центром розробки і випробування вакуумного поїзда повинен стати Дніпро.Однак зараз над проектом працюють Академія наук, підприємства «Південмаш», «Укроборонпром», Каховський завод електрозварювального устаткування, інноваційний парк Unit City і інші компанії. Проект в Україні підтримує корпорація Octagonal, яка працює над проектом Hyperloop у Мексиці. А влітку минулого року Міністерство інфраструктури підписало меморандум з Hyperloop Тransportation Тechnologies про співпрацю.
Створюватимуть вакуумний потяг в Україні в кілька етапів. Спочатку вчені Національної академії наук з іншими експертами прорахують ризики і потенціал технології. Потім – будівництво тестового майданчика, ще рік-два на ньому проводитися випробування і дослідження.
Наразі Академія наук представила науково-технічне дослідження, в якому говориться, що Hyperloop побудувати можна. В Україні для цього є необхідний людський капітал і технології.
"Наприкінці лютого НАНУ має представити ще одне дослідження — техніко-економічне, яке продемонструє вартість будівництва майданчика в Дніпрі. Майданчик планується будувати на базі парку Innovation Fortpost. Hyperloop не будуватимуть за рахунок держави — ми шукаємо приватного інвестора або міжнародну організацію. Можливо, це фінансування буде за рахунок партнерів, а їх більше 10. Для нас мета почати цього року. Технологія Hyperloop в Україні й інших країнах має бути однаковою, щоб подорожувати з України за кордон. Саме тому в рамках проекту ми співпрацюємо з Hyperloop Transportation Technology й обмінюємося інформацією щодо технології, ми також беремо участь у розробці стандарту цього виду транспорту у співпраці з компанією TÜV SÜD", – прокоментував Олександр Озеран, керівник HypeUA, українського проекту з будівництва Hyperloop.
ІА "Вголос": НОВИНИ