Про це пише ТСН.
Українськими дорогами досі їздять 2 млн раритетів – машин, випущених до 1990 року. Замінити їх на нові українці найчастіше не можуть, бо це задорого. Старий непотріб можна було б замінити на недорогі європейські іномарки, однак розмитнення таких машин в Україні піднімає їхню вартість удвічі. Дехто таки купує і їздить на машинах із іноземною реєстрацією, однак це стає дедалі складнішим з огляду на вимоги часто перетинати кордон і черги на прикордонних пунктах.
Влітку Рада прийняла зниження акцизів на вживані авто, однак більшості українців все ж не дала змоги купити авто набагато дешевше, аніж раніше. Причиною стала величезна кількість вимог. Це і обов'язкова сертифікація Євро-5, і вимога самому їхати за кордон, аби купити машини. Всі ці норми, певні нардепи, завадили зробити закон справді соціальним, тому пропонують їх скасувати.
Закон про зменшення акцизу зробив лише крок назустріч українцям, але загалом проблеми не вирішив. Пільги поширюються на авто не старші 2010 року випуску, і це автоматично відсіює дешеві моделі. Тож у парламенті тепер хочуть виправити ситуацію та скасувати найсуворіші норми, аби закон став справді соціальним. Це дозволить легалізувати всі авто з іноземною реєстрацією, зменшить підстави для корупційних явищ та затори на кордонах. Але обов'язковою вимогою стане проходження техобслуговування.
Водночас, автори законопроекту зазначають, що, на продаж нових машин це жодним чином не вплине, бо найбідніші водії на нове авто й так не назбирають. Натомість для екології буде користь, адже більшість ще радянських машин роблять шкоди довкіллю значно більше, ніж 10-річні іномарки.
Разом з тим, питання безпеки українців, водіїв і пасажирів, вирішиться у позитивний бік. Щодня в ДТП гинуть 12 громадян нашої держави, і не завжди виною є порушення правил чи погані дороги. Нерідко це несправне авто, замінити чи відремонтувати яке люди просто не мають за що, або й відсутність засобів безпеки, які мають відносно нові іномарки.
ІА "Вголос": НОВИНИ